Отправлено: 13.12.05 00:53. Заголовок: Правила дорожного движения с участием инвалидов

 Отправлено: 07.04.08 19:09. Заголовок: NCIL пишет: будь доб..

NCIL пишет:

цитата:

будь добр выполняй Правила

Вообще то я законопослушный гражданин, тем более моя хрупкая конструкция не оставляет выбора в вопросе соблюдения правил ДД. Поэтому и хочу предварительно уточнить все нюансы, которые могут возникнуть при смене типа и внешнего вида коляски. Под сменой типа я подразумеваю замену коляски без двигателя на коляску с электоприводом, вид которой может варьироваться от комбинированной (видел модель КАР, которая приводится в действие руками либо мотором) через всевозможные модели электроколясок и до пресловутого скутера, который действительно не всегда ассоциируется с инвалидностью.

Вить, в начале этой темы мы с тобой уже пытались разобраться с этой проблемой. Тогда я проходил комиссию с целью получения электроколяски от собеса, поэтому нестандартные модели не рассматривались. Сейчас же ищу варианты, как добраться до работы (на втором месте - пляж, на третьем - общественная организация), поэтому на первый план выходят скорость, надежность и маневренность. Естественно, при максимально возможном уровне безопасности.

 Отправлено: 07.04.08 21:22. Заголовок: Sidnet Я думаю так,..

Sidnet
Я думаю так, что на сегодняшний день езда на инвалидной коляске с электроприводом просто не урегулирована в ПДД, потому что, как и все прочее (пандусы, подъемники) электроколяски настолько единичны были в стране называемой СССР, ну это как в 19 веке говорить про космос, что просто не рассматривались теми кто готовил эти Правила.
Думаю, что так как инвалиды на колясках Правилами приравниваются к пешеходам, что логично, так же и инвалида на коляске с электроприводам (не зря там искусственно ограниченна скорость) необходимо приравнять к пешеходам…ибо, на дороге делать нечего, это опасно.

 Отправлено: 07.04.08 23:00. Заголовок: NCIL пишет: что ло..

NCIL пишет:

цитата:

что логично, так же и инвалида на коляске с электроприводам (не зря там искусственно ограниченна скорость) необходимо приравнять к пешеходам…ибо, на дороге делать нечего, это опасно.

Так-то оно так. Но какому умнику из ВТЭКа пришла в голову мысль при получении электроколяски сдавать анализы и делать ЭКГ?! Прямо медкомиссия на получение авто. Обманным путем пойти, что ли, и подкупить медсестру, чтобы не ждать лишние две недели?

 Отправлено: 08.04.08 06:29. Заголовок: Сань, в законодатель..

Сань, в законодательстве вообще и ПДД в частности -- масса противоречий и ляпов!.. Все дело в том, что тот кто "пишет законы и правила" по определению забыл, что такое быть ПЕШЕХОДОМ!!. Ибо Он (Они) самый длинный путь пешком проходит -- от спальни до туалета... Посему, обрати внимание на замечание Виктора: "ты участник дорожного движения..." и запомни -- на тебя, на меня, на всех, кто использует электроколяски или скутера в качестве "ног" распространяется действие разделов "о пешеходах". Но ПДД, всё-таки, следует изучать в полном объёме!!!

 Отправлено: 08.04.08 14:04. Заголовок: Пересмотрел ПДД, так..

Пересмотрел ПДД, таки действительно есть пробел в правилах, именно в обозначении транспортного средства на электротяге и обозначения статуса особы что им управляет. Судя по логике это лицо всё же будет являться водителем (по аналогии с водителем мопедов, велосипедов).

Подробно можно посмотреть здесь http://law.autoua.net/documents/basic_documents/102.html

 Отправлено: 08.04.08 16:51. Заголовок: Рампа пишет: Судя п..

Рампа пишет:

цитата:

Судя по логике это лицо всё же будет являться водителем (по аналогии с водителем мопедов, велосипедов).

Задумался я можно ли... к водителям приравнивать. наверное все же нет, и вот почему. на скутере, в развитых странах можно заезжать в общественные места - на автомобиле, пусть он будет оборудован всеми знаками, если нельзя - значит нельзя... пересаживайся на коляску и вперед, ну это так, просто... моя логика.

 Отправлено: 08.04.08 16:57. Заголовок: Speranza пишет: пол..

Speranza пишет:

цитата:

получении электроколяски сдавать анализы и делать ЭКГ?!

Ну это одна из многих глупостей, пережитков советЦкого (не говорю про советское, так как в том времени и много хорошего было), это как регистрация по месту жительства (прописка) куча ограничений для инвалидов в прохождении водительской комиссии и т.д. и т.п.. Главное иметь КОНТРОЛЬ над населением...

 Отправлено: 08.04.08 20:21. Заголовок: NCIL пишет: можно л..

NCIL пишет:

цитата:

можно ли... к водителям приравнивать. наверное все же нет

6. ВИМОГИ ДО ВОДІЇВ МОПЕДІВ І ВЕЛОСИПЕДІВ

6.1. Рухатися по дорозі на мопедах дозволяється особам, які досягли 16-річного, на велосипедах — 14-річного віку.

Для водіїв мопедів і велосипедів місцевими органами виконавчої влади може бути встановлена картка, в яку заноситься інформація про водія і яку водії мопедів чи велосипедів у такому разі повинні мати при собі.

6.2. Мопеди і велосипеди повинні бути обладнані звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, ззаду — червоного.

6.3. Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на мопеді необхідно увімкнути освітлення, на велосипеді — ліхтар (фару).

6.4. Водії мопедів і велосипедів, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Колона велосипедистів, що рухається по проїзній частині, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80 — 100 м.

6.5. Водії мопедів і велосипедів можуть перевозити лише такі вантажі, які не заважають керувати транспортним засобом і не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.

6.6. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, водії мопедів і велосипедів зобов'язані дати дорогу іншим транспортним засобам, що рухаються по дорозі.

6.7. Водіям мопедів і велосипедів забороняється:

* а) керувати мопедом або велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості — з неувімкненою фарою і заднім ліхтарем на мопеді чи без світлоповертачів на велосипеді;
* б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а також по проїзній частині, коли поряд є велосипедна доріжка;
* в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
* г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;
* ґ) їздити не тримаючись за руль та знімати ноги з педалей (підніжок);
* д) перевозити пасажирів на велосипеді, за винятком дітей до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками;
* е) буксирування мопедів і велосипедів;
* є) буксирування причепа, не передбаченого для експлуатації з цими транспортними засобами.

6.8. Водії мопедів і велосипедів повинні виконувати вимоги інших пунктів цих Правил, що стосуються водіїв або пішоходів і не суперечать вимогам цього розділу.

К сожалению русскоязычную версию не нашёл. Но в разделе 6. ВИМОГИ ДО ВОДІЇВ МОПЕДІВ І ВЕЛОСИПЕДІВ
лица управляющие мопедами и велосипедами чётко указаны именно как ВОДИТЕЛИ. Правда к ним предъявляются другие требования чем к водителям транспортных средств, но свой раздел ПДД они обязаны исполнять впрочем как и другие разделы этих Правил.
Так что формально двигаться по тротуарам на скутере нельзя, но на практике это вполне возможно и даже нужно так как всё же по оживлённой дороге я не рекомендовал бы ездить.

 Отправлено: 09.04.08 07:49. Заголовок: Рампа Хорошо, у нас..

Рампа
Хорошо, у нас такое то же есть, а на мопедах и велосипедах можно по магазину ездить или в музее побывать, зайти в театр?
И вопрос в тему, но не к этой теме
За какие нарушения могут лишить прав на управление авто на Украине, в Украине (я уже запутался как правильно говорить) у лиц с инвалидностью?

 Отправлено: 09.04.08 11:21. Заголовок: NCIL пишет: на мопед..

NCIL пишет:

цитата:

на мопедах и велосипедах можно по магазину ездить или в музее побывать, зайти в театр?

Пока с трудом представляю как посмотрят на человека, заехавшего в магазин на скутере, пусть даже и электрическом